Vinnureglur axialflæðisviftu

Þegar hjólið snýst fer gasið inn í hjólið áslega frá loftinntakinu, er ýtt af blöðunum á hjólinu til að auka orku gassins og flæðir síðan inn í stýrisskífurnar. Stýriskífurnar breyta beygðu loftflæðinu í axialstreymi og setja um leið gasið inn í dreifarrörið, umbreyta hreyfiorku gassins frekar í þrýstiorku og koma því að lokum inn í vinnuleiðsluna.

Axial viftublöð virka á svipaðan hátt og flugvélvængur. Hins vegar lyftir sú síðarnefnda upp vængjunum og styður þyngd flugvélarinnar, en axial vifta festir stöðuna og hreyfir loftið.

Þversnið ásflæðisviftunnar er yfirleitt vænghlutinn. Hægt er að festa blöðin í stöðu eða snúa þeim um lengdarás þeirra. Hornið á milli blaðanna og loftflæðisins eða fjarlægðin milli blaðanna getur verið óstillanlegt eða stillanlegt. Breyting á blaðhorni eða halla er einn helsti kosturinn við axial viftur. Lítil halla blaða framkallar lægra flæðihraða, en aukinn halli leiðir til hærri flæðishraða.

Háþróaðir axial viftur breyta halla blaðanna á meðan viftan er í gangi (eins og þyrlusnúningur), breyta flæðinu í samræmi við það. Þetta er kallað breytileg vifta (VP) axial vifta.

Axial viftur eru einnig kallaðar staðbundnar viftur, sem eru almennt notaðar í iðnaðar- og námufyrirtækjum, en ólíkt venjulegum viftum eru mótor og viftublöð í strokki og lögunin er strokkur, sem er notaður til staðbundinnar loftræstingar og er auðvelt að setja upp. Loftræstiáhrifin eru augljós og örugg og hægt er að tengja loftrásina til að senda vindinn á tilgreint svæði.